Siguranța este prima grijă a oricui se gândește să treacă pe GPL, și este normal să fie așa. Vestea bună este că instalațiile GPL moderne, omologate și montate corect, au un istoric de siguranță foarte bun. În acest ghid explicăm de ce, pe scurt și fără termeni complicați.
Rezervorul GPL este mai robust decât cel de benzină
La majoritatea mașinilor moderne, rezervorul de benzină este din plastic, ales ca să nu ruginească și să nu fisureze ușor. Plasticul poate fi însă străpuns relativ ușor, de aceea rezervorul este montat într-o zonă ferită.
Rezervorul GPL este din oțel tratat împotriva coroziunii și proiectat să reziste la presiune și la șocuri. Pereții sunt mult mai groși decât ai unui rezervor obișnuit. În caz de impact violent, rezervorul este gândit să se deformeze, nu să se spargă, iar gazul rămâne în interior.
Înainte de omologare, rezervoarele trec prin teste severe: spargere, foc, uzură, impact. Le descriem pe larg în ghidul despre rezervorul GPL.
Sistemele de siguranță ale instalației
O instalație GPL are dispozitive de protecție pe care un sistem pe benzină nu le are:
- Limitatorul de umplere la 80% – rezervorul nu se umple niciodată complet, ca gazul să aibă loc să se dilate la variații de temperatură.
- Supapa de exces de debit – dacă o conductă se rupe, sistemul sesizează debitul crescut și blochează automat gazul.
- Electrovalvele – la oprirea motorului sau în caz de accident, alimentarea cu gaz se întrerupe automat, în mai multe puncte ale instalației.
- Supapa de suprapresiune – dacă rezervorul este expus la foc și presiunea atinge pragul critic, supapa eliberează gazul treptat, controlat, fără explozie.
- Carcasa etanșă a multivalvei și tubulatura de aerisire conduc orice eventuală scăpare în afara habitaclului.
Ce se întâmplă în caz de incendiu
GPL-ul se aprinde mai ușor decât benzina, dar se comportă diferit. Dacă ia foc, arde cu o flacără localizată, ca la o brichetă, iar supapa de siguranță golește rezervorul treptat. Marja de 20% lăsată la umplere oferă gazului spațiu să se dilate chiar dacă rezervorul este în flăcări.
La o mașină pe benzină, riscul vine mai ales din vaporii acumulați în rezervor și din plasticul care cedează la căldură mare.
De unde vin temerile
Multe dintre grijile legate de GPL țin de percepție. Rezervorul din portbagaj este vizibil și este des asociat cu butelia de aragaz, deși sunt produse complet diferite. La asta se adaugă știri despre accidente în care GPL-ul este acuzat fără dovezi. Despre aceste prejudecăți am scris în ghidul despre miturile GPL.
Condiția esențială: montaj autorizat
Toate aceste sisteme funcționează așa cum au fost proiectate doar dacă instalația este omologată și montată de profesioniști. O instalație improvizată sau montată necorespunzător poate crea probleme reale.
De aceea recomandăm:
- componente omologate și un service autorizat RAR;
- revizii periodice, la care se verifică etanșeitatea și supapele;
- respectarea termenului de valabilitate al rezervorului – detalii în pagina expirarea rezervorului GPL.
Mai multe recomandări pentru utilizare găsiți în pagina siguranța în exploatare.
Concluzie
O instalație GPL omologată, montată corect și verificată periodic este cel puțin la fel de sigură ca alimentarea pe benzină. Rezervorul mai rezistent și sistemele automate de întrerupere a gazului îi oferă chiar un plus de protecție. Dacă aveți întrebări, contactați-ne sau cereți o ofertă.