În jurul instalațiilor GPL circulă de ani buni tot felul de povești. Unele au avut un sâmbure de adevăr pe vremea instalațiilor vechi, altele nu au fost niciodată adevărate. Le luăm pe rând.
Mitul 1: „Mașina pe GPL poate exploda oricând”
Fals. O instalație omologată, montată de un service autorizat, nu este mai periculoasă decât un rezervor de benzină sau motorină. Rezervorul GPL este proiectat să țină combustibil sub presiune, deci are pereți mult mai groși și mai rezistenți decât rezervoarele obișnuite. În plus, este echipat cu supape care întrerup gazul automat și îl eliberează controlat la suprapresiune. Detalii în ghidul despre siguranța instalațiilor GPL.
Mitul 2: „Pe GPL consumul se dublează”
Fals. Instalațiile secvențiale moderne sunt controlate de calculator. Consumul crește cu aproximativ 10–20%, de exemplu de la 8 la circa 9 l/100 km. Cum litrul de GPL costă în jur de jumătate din prețul benzinei, economia rămâne de 40–45%. Calculul complet este în ghidul despre costuri și consum.
Mitul 3: „GPL-ul strică motorul” („arderea uscată”)
Fals. Arderea este „uscată” indiferent de combustibil. Motorul în patru timpi are propriul sistem de ungere, care lubrifiază sub presiune cilindrii, supapele și celelalte piese în mișcare.
GPL-ul arde mai complet decât benzina, lasă mai puține depuneri de calamină și nu murdărește uleiul. Rezultatul este un ulei care rămâne curat mai mult timp și o uzură mai redusă. Singura precauție: unele motoare au nevoie de lubrifiere suplimentară a supapelor, lucru pe care vi-l spunem dinainte, la ofertare.
Mitul 4: „Mașinile pe GPL sunt mult mai lente”
Parțial adevărat, dar nesemnificativ. Puterea și cuplul pot scădea cu câteva procente, iar accelerația cu aproximativ 5%. În condusul de zi cu zi diferența abia se simte.
Mitul 5: „Mașina pe GPL nu pornește iarna”
Fals. Instalațiile secvențiale pornesc pe benzină și trec automat pe gaz când motorul atinge temperatura optimă, fără ca șoferul să observe. Ce se schimbă iarna citiți în ghidul pentru instalația GPL iarna.
De unde vin prejudecățile
- Rezervorul vizibil – un rezervor cilindric în portbagaj atrage atenția. Dacă rezervorul de benzină ar sta acolo, probabil ar stârni aceeași reacție.
- Confuzia cu butelia de aragaz – rezervorul auto este un produs diferit, omologat, cu supape de siguranță obligatorii.
- Știrile senzaționale – accidentele în care „a explodat GPL-ul” sunt rareori confirmate. Supapele de siguranță sunt obligatorii, iar rezervorul este construit să reziste la impact mai bine decât unul clasic.
Pentru alte întrebări, vedeți pagina de întrebări frecvente sau cereți o ofertă pentru mașina dumneavoastră.